Citroën ë-C3 Aircross : un SUV 100 % électrique, pratique et polyvalent

En 2025, l’acquisition d’un véhicule électrique neuf ouvre toujours droit au bonus écologique, sous réserve du respect de certaines conditions. Pour être éligible, le véhicule doit afficher un prix inférieur à 47 000 € TTC, peser moins de 2,4 tonnes, et atteindre un score environnemental minimal. Ce score, défini par l’État, évalue l’empreinte carbone du véhicule sur l’ensemble de son cycle de vie, en tenant compte notamment de l’origine des matériaux, de la fabrication de la batterie et du processus d’assemblage.

Le montant du bonus varie selon le revenu fiscal de référence par part du foyer :

• 4 000 € pour les foyers modestes,
• 3 000 € pour les revenus intermédiaires,
• 2 000 € pour les foyers aux revenus plus élevés.

Dans la majorité des cas, cette aide est directement déduite du prix d’achat en concession.

Les voitures électriques peuvent être rechargées :​

Un véhicule électrique peut être rechargé facilement à différents endroits :

• À domicile, via une prise renforcée ou une borne (Wallbox) installée par un professionnel,
• Sur le lieu de travail, si des bornes sont accessibles,
• Sur la voie publique, grâce à un réseau en constante expansion de plus de 650 000 points de charge à travers l’Europe,
• Sur les autoroutes, via des bornes rapides ou ultra-rapides proposées par des opérateurs spécialisés.

Des applications comme Chargemap facilitent la localisation des bornes disponibles en temps réel.

L’entretien d’un véhicule électrique est globalement plus simple et moins coûteux que celui d’un modèle thermique. Il n’y a pas de vidange, de courroie de distribution ni de bougies à changer. Les principaux points de vigilance concernent :

• La batterie,
• Les freins,
• Les pneus,
• Les liquides de refroidissement.

Grâce à une mécanique simplifiée et à une usure réduite des pièces, le coût d’entretien annuel est estimé entre 120 € et 800 €, soit 20 à 35 % de moins qu’un véhicule thermique. Il est recommandé d’effectuer une révision tous les 30 000 km.

Pour prolonger la durée de vie du véhicule, il est conseillé d’adopter une conduite souple, d’utiliser le frein moteur autant que possible, et de contrôler régulièrement les pièces d’usure.

Le prix d’une recharge varie selon le lieu, le type de borne et le tarif appliqué :

• À domicile, la recharge reste la plus économique.
  → Pour une batterie de 50 kWh :
  • En tarif normal (0,25 €/kWh) : environ 12,50 €,
  • En heures creuses (0,16 €/kWh) : environ 8 €.
• Bornes publiques classiques (jusqu’à 22 kW) :
  → Tarif entre 0,15 € et 0,30 € par kWh → soit 7,50 € à 15 € pour une recharge complète.
• Bornes rapides (50 à 150 kW) :
  → Tarif entre 0,30 € et 0,60 € par kWh → soit 15 € à 30 €.
• Bornes ultra-rapides (plus de 150 kW) :
  → Jusqu’à 0,79 € par kWh → soit jusqu’à 39,50 € pour une batterie de 50 kWh.

Certains opérateurs proposent des abonnements avantageux pour les usagers réguliers, permettant de réduire le coût par kWh.

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La durée de vie d’un véhicule électrique est aujourd’hui comparable, voire supérieure, à celle d’un modèle thermique.
Les batteries lithium-ion actuelles perdent en moyenne 1,8 % de capacité par an, permettant une longévité estimée entre 15 et 20 ans, soit 200 000 à 500 000 km selon l’usage.

Les constructeurs garantissent généralement leurs batteries pendant 8 ans ou 160 000 km, avec un seuil de capacité minimale fixé à 70 %. Quant au moteur électrique, il présente une grande fiabilité et requiert très peu d’entretien.

Un usage maîtrisé (recharges équilibrées, évitement des surchauffes, respect des cycles) permet de préserver les performances sur le long terme.